जर्मनी निलंबन
कैंगझोउ सैक्सिन ट्रेडिंग कं, लिमिटेड।
फैक्ट्री की स्थापना 1997 में हुई थी और इसका विकास इतिहास 25 वर्षों से अधिक का है। वर्तमान में, उत्पादन, अनुसंधान एवं विकास और बिक्री को एकीकृत करने वाला एक व्यापक उद्यम बनाया गया है। हम उन वस्तुओं का उत्पादन कर सकते हैं जिनकी ग्राहकों को उनकी विभिन्न आवश्यकताओं के अनुसार आवश्यकता होती है, और गुणवत्ता सुनिश्चित करते हुए ग्राहकों को अधिक प्रतिस्पर्धी कीमतें प्रदान करेंगे। वर्तमान में, हमारी कंपनी के उत्पाद अफ्रीका, एशिया और दक्षिण अमेरिका के 20 से अधिक देशों में अच्छी तरह से बेचे जाते हैं, और ग्राहकों और दोस्तों द्वारा बेहद पसंद किए जाते हैं।
हमें क्यों चुनें
अनुभव
फैक्ट्री की स्थापना 1997 में हुई थी और इसका विकास इतिहास 27 वर्षों से अधिक का है।
उत्पादन
सेमी ट्रेलर सस्पेंशन, लीफ स्प्रिंग, सेमी ट्रेलर, ब्रेक ड्रम, व्हील हब, पांचवां पहिया, लैंडिंग गियर, ब्रेक शूज़, ब्रेक चैंबर, एयर फिल्टर आदि।
तकनीकी
हम उन वस्तुओं का उत्पादन कर सकते हैं जिनकी ग्राहकों को उनकी विभिन्न आवश्यकताओं के अनुसार आवश्यकता होती है, और गुणवत्ता सुनिश्चित करते हुए ग्राहकों को अधिक प्रतिस्पर्धी कीमतें प्रदान करेंगे।
आर एंड डी टीम
वर्तमान में, उत्पादन, अनुसंधान एवं विकास और बिक्री को एकीकृत करने वाला एक व्यापक उद्यम बनाया गया है।
जर्मनी सस्पेंशन क्या है?
जर्मनी सस्पेंशन स्प्रिंग्स, शॉक अवशोषक और लिंकेज की प्रणाली को दिया गया शब्द है जो एक वाहन को उसके पहियों से जोड़ता है और दोनों के बीच सापेक्ष गति की अनुमति देता है। सस्पेंशन सिस्टम दोहरे उद्देश्य को पूरा करते हैं - अच्छी सक्रिय सुरक्षा और ड्राइविंग आनंद के लिए वाहन की हैंडलिंग और ब्रेकिंग में योगदान करते हैं, और वाहन में बैठे लोगों को सड़क के शोर, धक्कों और कंपन से आरामदायक और उचित रूप से अलग रखते हैं। सस्पेंशन के लिए सड़क के पहिये को यथासंभव सड़क की सतह के संपर्क में रखना महत्वपूर्ण है, क्योंकि वाहन पर कार्य करने वाले सभी बल टायरों के संपर्क पैच के माध्यम से ऐसा करते हैं। निलंबन वाहन और किसी भी कार्गो या सामान को क्षति और टूट-फूट से बचाने में भी मदद करता है। कार के फ्रंट और रियर सस्पेंशन का डिज़ाइन अलग हो सकता है। नीचे सबसे लोकप्रिय प्रकार के निलंबन का विवरण दिया गया है।
ट्रेलिंग आर्म और सेमी-ट्रेलिंग आर्म सस्पेंशन काफी पुराने हैं। 1990 के दशक में मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन के लोकप्रिय होने से पहले इस शैली का उपयोग आमतौर पर लगभग सभी मध्य-मूल्य से लेकर उच्च-मूल्य वाली सेडान में किया जाता था। शुद्ध ट्रेलिंग आर्म अप्रचलित हो गया है क्योंकि वाहन निर्माताओं ने सेमी-ट्रेलिंग आर्म को अपना लिया है। सेमी-ट्रेलिंग का एक नुकसान यह है कि जब पहिया ऊपर और नीचे चलता है, तो डबल विशबोन सस्पेंशन के विपरीत, कैमर कोण बदल जाता है। सेमी-ट्रेलिंग आर्म या प्योर ट्रेलिंग आर्म सस्पेंशन पहियों से मजबूती से जुड़े होते हैं, जहां अधिक झटके और शोर को कार बॉडी में स्थानांतरित किया जा सकता है, खासकर हार्ड कॉर्नरिंग या ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर चलने के दौरान। इसके अलावा, पिछली भुजा पर बहुत अधिक भार के कारण सवारी की गुणवत्ता में कमी आती है। इसलिए अधिकांश आधुनिक सेडान इसे मल्टी-लिंक या डबल विशबोन सस्पेंशन से बदल देती हैं। ट्रेलिंग आर्म और सेमी-ट्रेलिंग आर्म्स उद्योग से गायब हो रहे हैं।
मानक निलंबन प्रकार क्या हैं? उनकी विशेषताएँ क्या हैं?
मैकफर्सन सस्पेंशन मैकफर्सन सस्पेंशन आज दुनिया में इस्तेमाल होने वाले सबसे व्यापक कार फ्रंट सस्पेंशन में से एक है। मैकफर्सन स्ट्रट में कॉइल स्प्रिंग, शॉक एब्जॉर्बर, त्रिकोणीय स्विंग आर्म शामिल हैं, अधिकांश मॉडलों में स्टेबलाइजर बार भी लगे होंगे। MacPherson सस्पेंशन संरचना सरल है, इसलिए यह हल्का और प्रतिक्रियाशील है।
अपने छोटे पदचिह्न के कारण, यह छोटी कारों और अधिकांश मध्यम वाहनों के लिए उपयुक्त है
मुख्य लाभ: सरल संरचना, छोटे पदचिह्न, तेज प्रतिक्रिया, कम विनिर्माण लागत।
मुख्य नुकसान: कम पार्श्व कठोरता, खराब स्थिरता, बड़े कॉर्नरिंग कार बॉडी रोल.एंगल
उपलब्ध: छोटी से मध्यम कारें, कम से मध्य एसयूवी फ्रंट सस्पेंशन।
विशेष रूप से, एक सुपरकार के रूप में पोर्श 911 में मैकफ़र्सन-शैली का फ्रंट सस्पेंशन भी है, जो इसकी व्यापक अनुकूलनशीलता का प्रमाण है।
डबल विशबोन सस्पेंशनडबल विशबोन सस्पेंशन को डबल ए-आर्म स्टैंड-अलोन सस्पेंशन के रूप में भी जाना जाता है। डबल विशबोन सस्पेंशन में ऊपर और नीचे दो विशबोन होते हैं। पार्श्व बल दोनों विशबोन द्वारा एक साथ अवशोषित होते हैं। सहारा केवल शरीर का भार वहन करता है, इसलिए पार्श्व कठोरता अधिक होती है।
मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन की तुलना में अतिरिक्त ऊपरी रॉकर आर्म के साथ, न केवल बड़ी जगह की आवश्यकता होती है, बल्कि इसके पोजिशनिंग मापदंडों को निर्धारित करना मुश्किल होता है, इसलिए छोटी कारों के फ्रंट एक्सल का उपयोग आमतौर पर जगह और लागत कारणों से नहीं किया जाता है।
मुख्य लाभ: उच्च पार्श्व कठोरता, उत्कृष्ट एंटी-कार बॉडी रोल प्रदर्शन, अच्छी पकड़, सटीक सड़क अनुभव;
महत्वपूर्ण कमियाँ: उच्च विनिर्माण लागत, निलंबन स्थिति मापदंडों की एक विस्तृत सेटिंग;
स्पोर्ट्स सैलून, सुपरकार और प्रीमियम एसयूवी फ्रंट और रियर सस्पेंशन में उपलब्ध है।
मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन को मल्टी-लिंक फ्रंट सस्पेंशन और मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन सिस्टम में विभाजित किया जा सकता है।
मल्टी-लिंक सस्पेंशन संरचना जटिल है।
सामग्री लागत, अनुसंधान और विकास प्रयोगात्मक लागत और विनिर्माण लागत अन्य प्रकार के निलंबन की तुलना में कहीं अधिक है।
इसमें एक बड़ा पदचिह्न है, जिसका उपयोग लागत और स्थान संबंधी विचारों के लिए छोटे और मध्यम आकार के वाहनों द्वारा शायद ही कभी किया जाता है।
हालाँकि, सभी सस्पेंशन प्रकारों में मल्टी-लिंक सस्पेंशन आराम के मामले में सबसे अच्छा है। स्टीयरिंग का प्रदर्शन भी डबल-विशबोन सस्पेंशन जैसा ही है। स्टीयरिंग में आराम और स्थिरता पर ध्यान दिया जाता है, इसलिए मल्टी-लिंक सस्पेंशन का इस्तेमाल ज्यादातर किया जाता है। हम कह सकते हैं कि मल्टी-लिंक सस्पेंशन हाई-एंड सैलून कारों के लिए एकदम उपयुक्त है।
ट्रेलिंग-आर्म सस्पेंशनट्रेलिंग-आर्म सस्पेंशन, जिसे हम अर्ध-स्वतंत्र सस्पेंशन कहते हैं, सस्पेंशन की सामान्य श्रेणी के संदर्भ में दो महत्वपूर्ण प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है।
ट्रेलिंग आर्म सस्पेंशन में स्वयं गैर-स्वतंत्र निलंबन का नुकसान है, लेकिन इसमें स्वतंत्र निलंबन का लाभ भी है। ट्रेलिंग आर्म सस्पेंशन का सबसे महत्वपूर्ण लाभ यह है कि बाएं और दाएं पहियों में काफी जगह होती है, और बॉडी के कैमर कोण में कोई बदलाव नहीं होता है। शॉक अवशोषक में झुकने वाला तनाव नहीं होता है, इसलिए थोड़ा घर्षण होता है।
मुख्य लाभ: सरल और व्यावहारिक निर्माण, न्यूनतम पदचिह्न, कम विनिर्माण लागत।
मुख्य नुकसान: खराब वहन क्षमता, कमजोर कार बॉडी रोल प्रतिरोध, कम झटका अवशोषण, सीमित आराम
उपलब्ध: छोटे से मध्यम आकार के वाहन, लो-एंड एसयूवी रियर सस्पेंशन
लिंक स्ट्रट सस्पेंशनलिंक स्ट्रट सस्पेंशन सख्त अर्थों में तथाकथित नहीं है। फिर भी, गुआंगज़ौ में टोयोटा कैमरी (जिसे कैमरी ने अपनाया है) की गर्म बिक्री के साथ, लिंक स्ट्रट सस्पेंशन का नाम लोगों के लिए अधिक से अधिक परिचित हो रहा है, और हमने लिंक स्ट्रट सस्पेंशन के रूप में निलंबन की निंदा की है।
कनेक्टिंग रॉड स्ट्रट, मैकफ़र्सन सस्पेंशन की तरह, डैम्पर सपोर्ट भी है, जिसे शॉक एब्जॉर्बर और डैम्पिंग स्प्रिंग के साथ एक असेंबली में इकट्ठा किया जाता है।
इसमें वास्तविक मल्टी-लिंक सस्पेंशन की तुलना में कम जगह है और मल्टी-लिंक सस्पेंशन की तुलना में कम लागत है। इसे कई निर्माताओं द्वारा अपनाया गया है।
मुख्य लाभ: सरल संरचना, छोटे पदचिह्न, कम विनिर्माण लागत।
मुख्य कमियाँ: पार्श्व कठोरता सीमित रहती है, स्थिरता खराब होती है और फ्रंट-ड्राइव की अंडरस्टीयरिंग विशेषताओं को आसानी से बढ़ा सकती है
उपलब्ध मॉडल: मध्य-श्रेणी के वाहनों का रियर सस्पेंशन।
सबसे पहले, निलंबन क्या है?
सस्पेंशन कार फ्रेम और एक्सल या व्हील के बीच सभी बल संचरण कनेक्शन उपकरणों का सामान्य नाम है।
जब कार असमान सतहों से गुजर रही हो तो कुशनिंग प्रभाव प्रदान करता है।
सुनिश्चित करें कि स्टीयरिंग को स्थिर करने के लिए कार के पहिये एक निश्चित कोण में चलें।
कार के पहिये के वजन का समर्थन करें.
कार के पहियों और सड़क की सतह के बीच अच्छा संपर्क बनाए रखें, सुनिश्चित करें कि ड्राइविंग पहियों और पहियों और सड़क की सतह के बीच उत्पन्न ब्रेकिंग बल को कार के शरीर तक ले जाया जा सके।
कार के सस्पेंशन को आराम की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए और हैंडलिंग की स्थिरता की जरूरतों को भी ध्यान में रखना चाहिए, और वे अक्सर विरोधाभासी होते हैं। स्प्रिंग जितना नरम होगा, सवारी उतनी ही आरामदायक होगी। स्प्रिंग बहुत नरम है, और ब्रेक घूम जाएगा, और स्टीयरिंग अस्थिर हो जाएगा। इसलिए, डिज़ाइन को बीच का रास्ता अपनाना होगा, और दोनों पक्षों को संतुलित करना होगा।
सामान्य संकेत कि आपके ट्रेलर सस्पेंशन को मरम्मत की आवश्यकता है
एक ट्रेलर मालिक के रूप में, अपने ट्रेलर को अच्छी स्थिति में रखना आवश्यक है। ट्रेलर रखरखाव का एक महत्वपूर्ण हिस्सा सस्पेंशन सिस्टम को शीर्ष स्थिति में रखना है। निलंबन प्रणाली खींचते समय सहज सवारी सुनिश्चित करने में मदद करती है और ट्रेलर और उसके कार्गो को क्षति से बचाती है। हालाँकि, समय के साथ, सस्पेंशन ख़राब हो सकता है या क्षतिग्रस्त हो सकता है, जिससे सड़क पर समस्याएँ पैदा हो सकती हैं। इस ब्लॉग पोस्ट में, हम दस सामान्य संकेतों पर चर्चा करेंगे जो बताते हैं कि आपके ट्रेलर सस्पेंशन की मरम्मत की आवश्यकता है।
असमान टायर घिसाव: असमान टायर घिसना एक स्पष्ट संकेत है कि निलंबन में कोई समस्या है। जब सस्पेंशन ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो इससे टायर असमान रूप से घिस सकते हैं। यदि आप देखते हैं कि टायर के एक तरफ का पैटर्न दूसरे की तुलना में अलग है, तो यह आपके निलंबन की जांच करने का समय है।
अत्यधिक उछलना: यदि आपका ट्रेलर गाड़ी चलाते समय अत्यधिक उछलता है, तो यह स्पष्ट संकेत है कि सस्पेंशन ठीक से काम नहीं कर रहा है। यह उछलने से आपके माल को नुकसान हो सकता है, आपकी सवारी असुविधाजनक हो सकती है और दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ सकता है।
सैगिंग ट्रेलर: यदि आपका ट्रेलर एक तरफ से सैगिंग कर रहा है, तो यह टूटे हुए या घिसे हुए स्प्रिंग का संकेत देता है। एक ढीला ट्रेलर असंतुलन का कारण बन सकता है और आपके माल को नुकसान होने का खतरा बढ़ सकता है।
स्टीयरिंग में कठिनाई: जब सस्पेंशन सिस्टम सही ढंग से काम नहीं कर रहा हो, तो आपके वाहन को चलाना अधिक चुनौतीपूर्ण हो जाता है। तेज़ गति से यात्रा करते समय या अचानक मोड़ लेते समय यह विशेष रूप से खतरनाक हो सकता है।
अत्यधिक लहराना: झूलना दोषपूर्ण निलंबन का एक और संकेत है। यदि आपका ट्रेलर गाड़ी चलाते समय अत्यधिक हिलता है, तो इससे दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाता है और ट्रेलर और कार्गो को नुकसान होता है।
अजीब आवाजें: आपके ट्रेलर से आने वाली असामान्य आवाजें सस्पेंशन सिस्टम के खराब या क्षतिग्रस्त हिस्सों का संकेत दे सकती हैं। इन शोरों में चरमराने या टकराने की आवाजें शामिल हैं।
हाइड्रोलिक द्रव का रिसाव: यदि आपके हाइड्रोलिक सस्पेंशन सिस्टम से द्रव का रिसाव हो रहा है, तो यह क्षतिग्रस्त हाइड्रोलिक सिलेंडर या नली का संकेत है। इससे आपका सस्पेंशन सिस्टम विफल हो सकता है और परिणामस्वरूप असुरक्षित सवारी हो सकती है।
हार्ड राइडट्रेलर सस्पेंशन रिपेयर मेसा कंपनी: यदि आप अपने ट्रेलर को चलाते समय सड़क पर हर टक्कर महसूस करते हैं, तो यह घिसे हुए या क्षतिग्रस्त झटके या स्प्रिंग का स्पष्ट संकेत है। कठिन सवारी असुविधाजनक हो सकती है और आपके कार्गो के क्षतिग्रस्त होने का खतरा बढ़ सकता है।
फिशटेलिंग: तब होता है जब आपका ट्रेलर गाड़ी चलाते समय तेजी से आगे-पीछे होता है। यह इंगित करता है कि आपका ट्रेलर असंतुलित है या निलंबन प्रणाली में समस्या है।
अत्यधिक कंपन: यदि आपको ट्रेलर चलाते समय अत्यधिक कंपन महसूस होता है, तो यह सस्पेंशन भागों के खराब होने या क्षतिग्रस्त होने का संकेत है। इससे आपके कार्गो को नुकसान हो सकता है और आपकी सवारी असुविधाजनक हो सकती है।
सस्पेंशन यूनिट खरीदते समय इसे अपने ट्रेलर से जोड़ने के लिए सस्पेंशन माउंटिंग प्लेट खरीदना न भूलें। हम {{0}होल सस्पेंशन माउंटिंग प्लेट और {{1}होल सस्पेंशन माउंटिंग प्लेट दोनों की पेशकश करते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप सही यूनिट खरीद रहे हैं, अपनी यूनिट खरीदने से पहले उसकी जांच अवश्य कर लें। हमारे पास हब, बियरिंग और कैप सहित सभी घटकों के साथ सस्पेंशन किट की एक श्रृंखला भी है, जिसे आपको यथासंभव आसान बनाना होगा।
यदि मैं ट्रेलर सस्पेंशन यूनिट खरीदता हूं, तो क्या मुझे एक्सल की आवश्यकता होगी?
नहीं, यदि आप सस्पेंशन यूनिट खरीदते हैं तो आपको एक्सल की आवश्यकता नहीं है क्योंकि यूनिट वह है जिसे आप ट्रेलर चेसिस पर लगाते हैं और पहियों को अपने ट्रेलर से जोड़ते हैं। हमारे पास ब्रेक वाले और बिना ब्रेक वाले टोरसन एक्सल की एक विस्तृत श्रृंखला भी उपलब्ध है। इन्हें सस्पेंशन इकाइयों के विकल्प के रूप में खरीदा जा सकता है। एक टॉर्सियन एक्सल, एक्सल की ट्यूबिंग के अंदर छुपाए गए मोटे रबर से बनाया जाता है। आपके ट्रेलर को खींचते समय प्रत्येक पहिया ऊपर और नीचे चलता है और एक्सल के अंदर का रबर संपीड़ित होता है जिससे एक चिकनी सवारी के लिए एक समान पहिया निलंबन मिलता है। एक मरोड़ धुरी प्रत्येक पहिये को सड़क से किसी भी झटके को अवशोषित करने के लिए स्वतंत्र रूप से कार्य करने की अनुमति देती है। टॉर्शन एक्सल पर कम चलने वाले हिस्सों के कारण, इसका एक मुख्य लाभ यह है कि इसे कम रखरखाव की आवश्यकता होती है। आपको बस हमें अपने एक्सल का माप देना है और हम इसे इन विशिष्टताओं के अनुसार बना देंगे।
मुझे नई ट्रेलर सस्पेंशन यूनिट या टोरसन एक्सल क्यों खरीदना चाहिए?
उत्तर सीधा है! जब आप अपने ट्रेलर सस्पेंशन या टोरसन एक्सल को अपग्रेड कर सकते हैं तो आप नया ट्रेलर क्यों खरीदेंगे? अपने ट्रेलर सस्पेंशन या ट्रेलर एक्सल को अपग्रेड करके आप न केवल अपने ट्रेलर का जीवन बढ़ा सकते हैं बल्कि इसके प्रदर्शन में भी सुधार कर सकते हैं। हमारी सस्पेंशन इकाइयाँ और टॉर्सियन एक्सल दोनों आपके ट्रेलर की असमान इलाके को झेलने या ऊबड़-खाबड़ नालीदार सड़कों को संभालने की क्षमता बढ़ाने में आपकी मदद करेंगे।
ट्रेलर सस्पेंशन इकाइयों और एक्सल को देखते समय बहुत सी बातों पर विचार करना होता है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह समझना है कि आप अपने ट्रेलर का उपयोग किस लिए कर रहे हैं और आप कितना वजन खींचेंगे। हमारा लक्ष्य यह है कि आपको जो चाहिए उस पर निर्णय लेते समय इसे यथासंभव आसान बनाना है, लेकिन यदि आपको कोई संदेह है तो कृपया हमारी किसी मित्रवत टीम से संपर्क करें जो प्रक्रिया में आपका मार्गदर्शन करने में मदद करने के लिए यहां मौजूद है।
हमारी फैक्टरी
हम उन वस्तुओं का उत्पादन कर सकते हैं जिनकी ग्राहकों को उनकी विभिन्न आवश्यकताओं के अनुसार आवश्यकता होती है, और गुणवत्ता सुनिश्चित करते हुए ग्राहकों को अधिक प्रतिस्पर्धी कीमतें प्रदान करेंगे। वर्तमान में, हमारी कंपनी के उत्पाद अफ्रीका, एशिया और दक्षिण अमेरिका के 20 से अधिक देशों में अच्छी तरह से बेचे जाते हैं, और ग्राहकों और दोस्तों द्वारा बेहद पसंद किए जाते हैं।
सामान्य प्रश्न
प्रश्न: ट्रेलर सस्पेंशन सिस्टम क्या करता है?
प्रश्न: इसका ट्रेलर सस्पेंशन क्या है?
प्रश्न: ट्रेलर पर कौन सा सस्पेंशन सबसे अच्छा है?
ट्रेलर का भार ट्रेलिंग-आर्म सस्पेंशन में स्टील स्प्रिंग्स के बजाय इन एयर स्प्रिंग्स द्वारा वहन किया जाता है। एयर सस्पेंशन एक बेहतरीन विकल्प हैं क्योंकि वे सभी प्रकार के इलाकों के लिए उपयुक्त हैं, हालांकि इलाके के अनुसार दबाव को समायोजित करने के लिए आपको एयर कंप्रेसर या एयर सिलेंडर की आवश्यकता होगी।
प्रश्न: क्या आपको ट्रेलर पर निलंबन की आवश्यकता है?
प्रश्न: ट्रेलर का निलंबन कितने समय तक चलता है?
प्रश्न: क्या मुझे सस्पेंशन को टो कैंपर ट्रेलर में अपग्रेड करने की आवश्यकता है?
प्रश्न: क्या सस्पेंशन खींचने में मदद करता है?
आपके वाहन के पिछले एक्सल में अतिरिक्त सस्पेंशन जोड़कर, वे किसी भी बदलाव का प्रतिकार करने में मदद करते हैं जो तब हो सकता है जब आप ट्रेलर या कैंपर जैसी किसी चीज़ को खींच रहे हों। यह हवा या गीली स्थितियों में विशेष रूप से फायदेमंद है, जब आपका वाहन अधिक आसानी से अस्थिर हो सकता है।
प्रश्न: क्या आप ट्रेलर में सस्पेंशन जोड़ सकते हैं?
प्रश्न: कौन सा क्लास हिच बेहतर है?
प्रश्न: क्या ट्रेलर का हिच ऊंचा या नीचा होना बेहतर है?
प्रश्न: निलंबन प्रणाली के अनुप्रयोग क्या हैं?
प्रश्न: यांत्रिक निलंबन प्रणाली क्या है?
प्रश्न: मैकेनिकल और एयर सस्पेंशन के बीच क्या अंतर है?
प्रश्न: निलंबन प्रणाली के तीन मुख्य उद्देश्य क्या हैं?
प्रश्न: सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली तीन सस्पेंशन प्रणालियाँ कौन सी हैं?
2.आश्रित निलंबन. डिपेंडेंट सस्पेंशन, जिसे कभी-कभी सॉलिड एक्सल या लाइव एक्सल सस्पेंशन भी कहा जाता है, एक सरल सस्पेंशन प्रणाली है। ...
3.अर्ध-स्वतंत्र निलंबन।
प्रश्न: क्या कार का सस्पेंशन यांत्रिक है?
प्रश्न: यांत्रिक अवशोषक क्या है?
प्रश्न: दो सबसे लोकप्रिय सस्पेंशन सिस्टम कौन से हैं?
प्रश्न: यदि आपकी कार का सस्पेंशन ख़राब हो तो क्या होगा?
प्रश्न: क्या ट्रेलर का हिच ऊंचा या नीचा होना बेहतर है?
चीन में सबसे अधिक पेशेवर जर्मनी सस्पेंशन निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं में से एक के रूप में, हम गुणवत्ता वाले उत्पादों और प्रतिस्पर्धी मूल्य से पहचाने जाते हैं। कृपया हमारे कारखाने से चीन में निर्मित अनुकूलित जर्मनी सस्पेंशन थोक में खरीदने का आश्वासन दें।
