धुरा
कैंगझोउ सैक्सिन ट्रेडिंग कं, लिमिटेड।
फैक्ट्री की स्थापना 1997 में हुई थी और इसका विकास इतिहास 25 वर्षों से अधिक का है। वर्तमान में, उत्पादन, अनुसंधान एवं विकास और बिक्री को एकीकृत करने वाला एक व्यापक उद्यम बनाया गया है। हम उन वस्तुओं का उत्पादन कर सकते हैं जिनकी ग्राहकों को उनकी विभिन्न आवश्यकताओं के अनुसार आवश्यकता होती है, और गुणवत्ता सुनिश्चित करते हुए ग्राहकों को अधिक प्रतिस्पर्धी कीमतें प्रदान करेंगे। वर्तमान में, हमारी कंपनी के उत्पाद अफ्रीका, एशिया और दक्षिण अमेरिका के 20 से अधिक देशों में अच्छी तरह से बेचे जाते हैं, और ग्राहकों और दोस्तों द्वारा बेहद पसंद किए जाते हैं।
हमें क्यों चुनें
अनुभव
फैक्ट्री की स्थापना 1997 में हुई थी और इसका विकास इतिहास 27 वर्षों से अधिक का है।
उत्पादन
सेमी ट्रेलर सस्पेंशन, लीफ स्प्रिंग, सेमी ट्रेलर, ब्रेक ड्रम, व्हील हब, पांचवां पहिया, लैंडिंग गियर, ब्रेक शूज़, ब्रेक चैंबर, एयर फिल्टर आदि।
तकनीकी
हम उन वस्तुओं का उत्पादन कर सकते हैं जिनकी ग्राहकों को उनकी विभिन्न आवश्यकताओं के अनुसार आवश्यकता होती है, और गुणवत्ता सुनिश्चित करते हुए ग्राहकों को अधिक प्रतिस्पर्धी कीमतें प्रदान करेंगे।
आर एंड डी टीम
वर्तमान में, उत्पादन, अनुसंधान एवं विकास और बिक्री को एकीकृत करने वाला एक व्यापक उद्यम बनाया गया है।
धुरी क्या है?
आपके वाहन का एक प्रमुख घटक, एक्सल केंद्रीय शाफ्ट हैं जो पहियों से जुड़ते हैं। कार फ्रॉम जापान के अनुसार, वे आम तौर पर पहियों के साथ घूमते हैं। चूंकि एक्सल पहियों को चलाने वाली शक्ति को नियंत्रित करते हैं, इसलिए प्रत्येक वाहन को संचालित करने के लिए एक्सल का होना आवश्यक है।
ज्यादातर मामलों में, कारों में पहियों को घुमाने के लिए दो एक्सल होते हैं। बड़े वाहन जो अधिक यात्रियों को ले जाते हैं और जिनमें अधिक पहिये होते हैं, उनमें अधिक धुरी हो सकती है।
यह पहचानना आसान है कि आपकी कार या किसी अन्य वाहन में कितने एक्सल हैं। बस अपनी कार को बगल से देखें, फिर टायरों के जोड़े गिनें। अधिकांश कारों में कुल मिलाकर चार टायर होते हैं, या टायरों के दो सेट होते हैं, जिनमें से एक आगे और एक पीछे होता है। टायरों के दो सेट दो एक्सल के बराबर होते हैं।
कई कारक यह निर्धारित करते हैं कि किसी वाहन को किस प्रकार के एक्सल की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, तकनीकी आवश्यकताएं और उत्पादित बल की मात्रा धुरी के प्रकार को तय करने में काफी मदद करती है।
कुछ वाहनों में मानक प्रारूपों में पूर्व-डिज़ाइन किए गए एक्सल होते हैं। दूसरों के पास अनुकूलित एक्सल हैं जो कार की आवश्यकताओं और विशिष्टताओं के अनुरूप हैं। अनुकूलित एक्सल कारों के लिए सबसे अच्छा काम करते हैं क्योंकि वे पहियों पर अधिक वैयक्तिकृत नियंत्रण की अनुमति देते हैं। ये एक्सल पहियों की गति और टॉर्क को बेहतर स्तर तक समायोजित कर सकते हैं।
अमेरिकी और जर्मन धुरी के बीच अंतर
जब वाहनों की बात आती है, तो उपयोग किए जाने वाले एक्सल के प्रकार से वाहन के संचालन, प्रदर्शन और समय के साथ चलने में बड़ा अंतर आ सकता है। सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले प्रकार के एक्सल में अमेरिकी शैली के एक्सल और जर्मन शैली के एक्सल हैं, जिनमें से प्रत्येक के अलग-अलग फायदे और विशेषताएं हैं।
अमेरिकी शैली के धुरों को मजबूती और स्थायित्व को ध्यान में रखकर डिजाइन किया गया है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में आम तौर पर सामना किए जाने वाले ऊबड़-खाबड़ इलाकों और भारी भार का सामना करने के लिए बनाए गए हैं। अतिरिक्त स्थिरता के लिए उनके पास अक्सर भारी निर्माण और व्यापक रुख होता है। इसके अतिरिक्त, अमेरिकी शैली के एक्सल आम तौर पर बढ़ी हुई ताकत के लिए बड़े एक्सल शाफ्ट का उपयोग करते हैं और अधिक आसानी से सेवा और मरम्मत के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं।
दूसरी ओर, जर्मन-शैली की धुरी को दक्षता, सटीकता और विश्वसनीयता पर ध्यान देने के साथ डिज़ाइन किया गया है। उनके पास आम तौर पर एक अधिक कॉम्पैक्ट डिज़ाइन होता है जो बेहतर हैंडलिंग और गतिशीलता प्रदान करता है, जो उन्हें संकीर्ण सड़कों और भीड़ भरे इलाकों में नेविगेट करने के लिए आदर्श बनाता है। जर्मन शैली के एक्सल अपने उच्च गुणवत्ता वाले विनिर्माण मानकों के लिए भी जाने जाते हैं, जो असाधारण प्रदर्शन और लंबे समय तक चलने वाले स्थायित्व प्रदान करते हैं। सबसे लोकप्रिय जर्मन शैली के एक्सल में वोक्सवैगन स्विंग एक्सल और बीएमडब्ल्यू फाइनल ड्राइव शामिल हैं।
अमेरिकी शैली और जर्मन शैली दोनों एक्सल के अपने अद्वितीय फायदे हैं, और दोनों के बीच चयन अंततः व्यक्तिगत पसंद और वाहन मालिक की विशिष्ट आवश्यकताओं पर निर्भर करता है। लेकिन इस बात पर ध्यान दिए बिना कि किस प्रकार का एक्सल चुना गया है, सुरक्षित और विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित करने के लिए यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि इसका ठीक से रखरखाव किया जाए और नियमित रूप से इसकी सर्विस की जाए।
निष्कर्षतः, अमेरिकी शैली और जर्मन शैली की धुरी के बीच अंतर काफी हद तक उनके डिजाइन और इच्छित उपयोग पर आधारित है। दोनों प्रकारों की अपनी अनूठी ताकत और प्रदर्शन क्षमताएं हैं, और उनके बीच का चयन वाहन मालिक की व्यक्तिगत जरूरतों पर आधारित होना चाहिए। चाहे आप मजबूती और स्थायित्व या परिशुद्धता और दक्षता की तलाश में हों, आपके वाहन और ड्राइविंग आवश्यकताओं के लिए बिल्कुल उपयुक्त एक एक्सल डिज़ाइन मौजूद है।
एक्सल तीन मानक प्रकारों में आते हैं:
रियर एक्सल: यह एक्सल ड्राइविंग पहियों को शक्ति प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है। यह दो हिस्सों में आता है, जिन्हें आधे शाफ्ट के रूप में जाना जाता है, जो अंतर से जुड़े होते हैं। ज्यादातर मामलों में, रियर एक्सल सक्रिय होते हैं, जिसका अर्थ है कि वे वाहन के पहियों के साथ घूमते हैं।
फ्रंट एक्सल: वाहन के सामने स्थित, यह एक्सल स्टीयरिंग में सहायता करने और सड़क की असमान सतह से झटके से निपटने के लिए जिम्मेदार है। इनके चार मुख्य भाग होते हैं, जो बीम, स्विवेल पिन, ट्रैक रॉड और स्टब एक्सल हैं। फ्रंट एक्सल यथासंभव मजबूत होने चाहिए, और इसीलिए वे आमतौर पर कार्बन स्टील या निकल स्टील से बने होते हैं।
स्टब एक्सल: स्टब एक्सल वाहन के अगले पहियों से जुड़े होते हैं, किंगपिन इन एक्सल को फ्रंट एक्सल से जोड़ते हैं।
सेमी-फ्लोटिंग एक्सल: यह रियर एक्सल व्हील को एक्सल शाफ्ट के बाहरी हिस्से पर लगे फ्लैंज से जोड़ता है और इसे सुरक्षित रूप से पकड़ता है। एक बेयरिंग एक्सल शाफ्ट को सपोर्ट करता है, और दूसरा एक्सल केसिंग के अंदर जाता है। चूँकि इसमें दो बियरिंग हैं, समान टॉर्क उत्पन्न करने के लिए सेमी-फ्लोटिंग एक्सल को अन्य विकल्पों से बड़ा होना आवश्यक है। सेमी-फ़्लोटिंग एक्सल का उपयोग कारों, एसयूवी और मध्यम आकार के ट्रकों, जैसे आधा टन और हल्के ड्यूटी पिकअप के लिए किया जाता है।
फुल-फ्लोटिंग एक्सल: अपने नाम के अनुरूप, यह एक्सल प्रकार प्रभावी ढंग से अपनी जगह पर तैरता है और दो बीयरिंगों की बदौलत अपनी स्थिति बनाए रखता है। इसे केवल ड्राइविंग टॉर्क संचारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। फ़ुल-फ़्लोटिंग एक्सल बड़े वाहनों, जैसे हेवी-ड्यूटी ट्रकों, के लिए सबसे अच्छा काम करते हैं। कुछ मध्यम आकार के ट्रक जिनकी खींचने की क्षमता अधिक होती है या जो बड़े पैमाने पर चार-पहिया ड्राइव का उपयोग करते हैं, वे भी फुल-फ्लोटिंग एक्सल से लाभ उठा सकते हैं।
थ्री-क्वार्टर फ्लोटिंग एक्सल: यह सेमी-फ्लोटिंग एक्सल की तुलना में अधिक जटिल है और अधिक विश्वसनीय भी है। यह व्हील अलाइनमेंट को बनाए रखने में मदद करता है और साइड थ्रस्ट और ड्राइविंग टॉर्क को संभालता है।
सेमी-ट्रेलर एक्सल के विभिन्न प्रकार
सेमी-ट्रेलर सस्पेंशन सिस्टम कठोर गतिविधियों को कम करने और सेमी-ट्रेलर और उसके माल की सुरक्षा करने का महत्वपूर्ण काम करते हैं। सस्पेंशन सिस्टम में वे हिस्से शामिल होते हैं जो बेहतर सवारी गुणवत्ता और सड़क प्रबंधन की सुविधा के लिए ट्रेलर और ट्रक को पहियों से जोड़ते हैं, जैसे टायर, एक्सल और संबद्ध हार्डवेयर।
इनमें से प्रत्येक घटक ट्रेलर के प्रदर्शन में एक अभिन्न भूमिका निभाता है। बिक्री या किराए के लिए सेमी-ट्रेलरों को देखते समय वे भी एक महत्वपूर्ण कारक होते हैं क्योंकि निलंबन प्रणाली ट्रेलर की भार क्षमता, रखरखाव लागत और ड्राइविंग स्थिरता निर्धारित करती है।
अधिकांश वाहनों की तरह, आपके ट्रेलर के लिए सही सस्पेंशन सिस्टम का चयन करते समय चुनने के लिए कई विकल्प होते हैं। भारी ढोने वाले ट्रेलरों के लिए, ट्रेलर संचालन में एक्सल एक प्रमुख भूमिका निभाते हैं। वे न केवल पहियों को चलने देते हैं बल्कि भार का भार भी सहन करते हैं।
जैसे विभिन्न प्रकार के सस्पेंशन सिस्टम होते हैं, वैसे ही विभिन्न प्रकार के ट्रेलर एक्सल भी होते हैं। यहां आप सबसे आम ट्रेलर सस्पेंशन सिस्टम और उनके साथ आने वाले विभिन्न सेमी-ट्रेलर एक्सल के बारे में जानेंगे।
रिबम अलिक्वेयम डोलर इप्सम स्टेट इस्ट मंगना सी इरमॉड। इनविडंट इप्सम जस्टो रिबम एराट रिबम एट। लेबोरे लेबोरे अमेट वेरो एट इस्ट। एक्यूसम सिट जस्टो। वेरो रिबम टेम्पोर डोलोर एट इस्ट कास्ड। जस्टो डायम नो लोरेम नो, डुओ एलिक्वियम डायम सी एक्यूसम स्लिटर। एक्यूसम मैग्ना क्लिटा डोलर डोलर, डोलर एट डोलर एक्यूसम डोलोरेस एलीट्र जस्टो डोलर एक्यूसम नोनुमी। मैग्ना डोलर मैग्ना इरमोड
हवाई यात्रा निलंबन
ट्रेलर उद्योग में एयर राइड सस्पेंशन सबसे लोकप्रिय हो गया है, लगभग 75 प्रतिशत सेमी-ट्रेलर एयर सस्पेंशन के एक रूप का उपयोग करते हैं। एयर सस्पेंशन ने बेड़े प्रबंधकों के लिए एक लागत प्रभावी विकल्प के रूप में प्रतिष्ठा अर्जित की है क्योंकि उन्हें कम रखरखाव और मरम्मत की आवश्यकता होती है और उनका पुनर्विक्रय मूल्य अधिक होता है।
एयर राइड सस्पेंशन का उद्देश्य ढोए जाने वाले वजन की मात्रा को समायोजित करना है। यह एक सहज, अधिक कुशल सवारी प्रदान करता है। जैसे ही ट्रेलर पर वजन बदलता है, ऊंचाई नियंत्रण वाल्व एक्सल और चेसिस के बीच गति को महसूस करता है। जब गति काफी बड़ी होती है, तो सिस्टम एक्सल को आदर्श ऊंचाई पर लाते हुए एयर स्प्रिंग्स में अधिक वायु दबाव भेजता है, जिसे सवारी की ऊंचाई भी कहा जाता है।
स्प्रिंग राइड सस्पेंशन
स्प्रिंग राइड सस्पेंशन हवाई सवारी की तुलना में बहुत पुराना है और शुरुआत में इसका उपयोग घोड़े से खींची जाने वाली गाड़ियों के लिए किया जाता था और ऑटोमोबाइल उत्पादन में इसका उपयोग जारी रहा। आज, स्प्रिंग राइड सस्पेंशन कुछ चलती मंजिल ट्रेलरों, फ्लैटबेड और पुरानी सूखी वैन पर पाया जाता है।
स्प्रिंग सस्पेंशन वाले सेमी-ट्रेलर में लचीली स्टील स्ट्रिप्स की कई परतें होती हैं जो एक इकाई के रूप में कार्य करने के लिए एक साथ जुड़ती हैं। इन स्टील स्ट्रिप्स को "लीफ पैक" कहा जाता है और वे ट्रेलर के फ्रेम से जुड़ते हैं और एक्सल के ऊपर टिके रहते हैं। अर्ध-अण्डाकार पत्ती स्प्रिंग्स अर्ध-ट्रेलर के भार को झटके से बचाती है। लेकिन, स्प्रिंग सस्पेंशन के परिणामस्वरूप हवाई सवारी सस्पेंशन की तुलना में सवारी अधिक कठोर हो सकती है, इसलिए यह हवाई सवारी जितनी सामान्य नहीं है।
अग्रानुक्रम धुरी
अधिकांश सेमी-ट्रेलरों में टेंडेम एक्सल होते हैं। यह शब्द धुरी के दो सेटों को एक दूसरे के ठीक पीछे स्थित करने को संदर्भित करता है। आमतौर पर, टेंडेम एक्सल लगभग 5 फीट अलग होते हैं और यह निकटता ट्रकों को कुछ लाभ प्रदान करती है।
समय-समय पर टायरों को नुकसान हो सकता है। टेंडेम एक्सल आपको गंभीर क्षति होने से पहले अपने ट्रेलर को रोकने की अनुमति देते हैं। अतिरिक्त टायर क्षतिग्रस्त टायर से वजन का बोझ कम करने के लिए पर्याप्त है।
लोड वितरण टेंडेम एक्सल से भी प्रभावित होता है। अधिक एक्सल आपके भार को फ्रेम के एक बड़े हिस्से पर वितरित करने की अनुमति देते हैं जिससे आपके ट्रेलर को वजन सहन करने में मदद मिलती है।
सामान्य अभ्यास यह है कि जहां आपको इसकी सबसे अधिक आवश्यकता होती है वहां वजन को सहारा देने के लिए टेंडेम एक्सल को आगे या पीछे की ओर खिसकाना होता है। नई सूखी वैन अक्सर टेंडेम एक्सल को हिलाने में सहायता के लिए एयर-स्लाइड सस्पेंशन के साथ आती हैं।
टेंडेम एक्सल के पेशेवर
अतिरिक्त टायर ट्रेलर को अधिक वजन उठाने में सक्षम बनाते हैं
उच्च गति और राजमार्ग स्थितियों में अधिक स्थिरता
पैंतरेबाज़ी करना और बैकअप लेना आसान
धुरी फैलाओ
स्प्रेड एक्सल ट्रेलरों में सिंगल एक्सल कम से कम 10 फीट की दूरी पर होते हैं। जबकि स्प्रेड एक्सल ट्रेलर अपने लचीलेपन के लिए जाने जाते हैं, वे अपने टायरों पर होने वाली टूट-फूट के लिए भी कुख्यात हैं।
प्रत्येक स्प्रेड सेमी-ट्रेलर एक्सल को अलग-अलग व्यवहार किया जाता है जो एक एकल एक्सल को 20,{2}} पाउंड ले जाने की अनुमति देता है। इसका मतलब है कि स्प्रेड एक्सल 40,{4}} पाउंड ले जा सकते हैं जो भारी भार डालते समय आपको अधिक छूट देता है।
कैलिफोर्निया जैसे कुछ राज्यों में, 48 फीट से अधिक लंबे ट्रेलरों को 41 फीट पर रियर एक्सल के केंद्र में किंगपिन की आवश्यकता होती है। स्प्रेड एक्सल वाले सेमी-ट्रेलर के साथ ऐसा करना चुनौतीपूर्ण हो सकता है।
स्प्रेड एक्सल लंबी दूरी के लिए बेहतर होते हैं और इन्हें "स्प्लिट" टैंडेम भी कहा जाता है।
स्प्रेड एक्सल के फायदे
ट्रेलर को लोड और अनलोड करते समय स्थिरता में वृद्धि
तराजू पर संतुलन बनाना आसान
लंबा व्हीलबेस स्प्रेड एक्सल को अधिक स्थिर बनाता है
लीफ स्प्रिंग एक्सल
एक्सल के अधिक सामान्यतः उपयोग किए जाने वाले प्रकारों में से एक के रूप में, लीफ स्प्रिंग एक्सल स्प्रिंग सस्पेंशन सिस्टम का हिस्सा होते हैं, जो अर्ध-ट्रेलर पर पहियों को ट्रक बॉडी से स्वतंत्र रूप से चलने देने के लिए लचीले होते हैं। असमान सड़कों पर गाड़ी चलाते समय यह विशेष रूप से उपयोगी है।
लीफ स्प्रिंग्स सेमी-ट्रेलर के एक्सल पर घुमावदार और स्टैक्ड स्प्रिंग्स के समूह के रूप में ओवरस्लंग (सीधे एक्सल) या अंडरस्लंग (सीधे एक्सल और ड्रॉप एक्सल) होते हैं, जिन्हें पत्तियों के रूप में भी जाना जाता है। वे धुरों की संख्या और उठाए जाने वाले वजन के आधार पर एकल, अग्रानुक्रम और ट्राइडेम विविधताओं में आते हैं। टेंडेम और ट्राइडेम एक इक्वलाइज़र से जुड़े हुए हैं जो एक्सल पर बेहतर वजन वितरण में सहायता करते हैं।
स्प्रिंग्स का मूल्यांकन उनकी कठोरता के आधार पर किया जाता है, जिसे स्प्रिंग रेट के रूप में जाना जाता है, जो कि स्प्रिंग को 1-इंच संपीड़ित करने के लिए लगने वाले बल की मात्रा है, जिसे पाउंड प्रति इंच (एलबी/इंच) में व्यक्त किया जाता है। कम स्प्रिंग दर अधिक आरामदायक सवारी प्रदान करती है लेकिन ट्रेलर/ट्रक हैंडलिंग के लिए हमेशा सर्वोत्तम नहीं हो सकती है, विशेष रूप से वाणिज्यिक ट्रेलर जो भारी भार ढोते हैं। इस प्रकार, सेमी-ट्रेलरों के लिए उच्च स्प्रिंग दर अधिक आदर्श हो सकती है।
लीफ स्प्रिंग एक्सल के फायदे
टायरों पर घिसाव भी अधिक होता है
मरम्मत और बदलने में कम खर्चीला
टिकाऊ
मरोड़ धुरी
टॉर्शन एक्सल, एक्सल ट्यूब के अंदर रबर की डोरियों से बने होते हैं, जो सस्पेंशन और शॉक अवशोषण में सहायता करते हैं। लीफ स्प्रिंग एक्सल के विपरीत, टोरसन रबर डोरियों के संपीड़न द्वारा निलंबन समर्थन प्रदान करता है। अधिक स्थिरता बनाने के लिए उन्हें वेल्डिंग या बोल्ट द्वारा सीधे ट्रेलर फ्रेम पर स्थापित किया जाता है।
टोरसन एक्सल के फायदे
शांत, सहज सवारी
कोई पहनने योग्य घटक नहीं
स्वतंत्र पहिया निलंबन
एक्सल लिफ्ट करें
लिफ्ट एक्सल एक अन्य प्रकार के सेमी-ट्रेलर एक्सल हैं। वे गैर-संचालित होते हैं और ड्राइविंग टेंडेम एक्सल के आगे या पीछे स्थापित होते हैं। अधिकांश लिफ्ट एक्सल वजन उठाने के लिए एयरबैग का उपयोग करते हैं और एक्सल को ऊपर और नीचे करने के लिए एयर बैग या स्प्रिंग्स का उपयोग किया जाता है। ड्राइवर इलेक्ट्रिक स्विच या एयर वाल्व के साथ लिफ्ट एक्सल को आसानी से नियंत्रित करते हैं।
लिफ्ट एक्सल के फायदे
टायर की टूट-फूट को कम करता है
रोलिंग प्रतिरोध को कम करता है
टोल लागत में कमी
एक वाहन की खिड़की का स्टिकर मानक एक्सल अनुपात के लिए ईंधन अर्थव्यवस्था डेटा को प्रकट करता है। यदि ट्रक में कस्टम एक्सल अनुपात विकल्प है, तो ईंधन अर्थव्यवस्था स्वचालित रूप से कम हो जाती है।
विभिन्न वाहन निर्माताओं के वैकल्पिक एक्सल अनुपात की तुलना करना असंभव है। विभिन्न टायर आकार सिस्टम गियर को प्रभावित करते हैं, जो अंतिम आंकड़े को प्रभावित करता है।
कई डीलर निम्न एक्सल अनुपात को लम्बे गियर और उच्च एक्सल अनुपात को छोटे गियर कहते हैं। पूर्व में आमतौर पर बेहतर गैस लाभ होता है, जबकि बाद में आम तौर पर भारी भार ढोया जा सकता है।
एक्सल उन सुविधाओं में से एक है जो आपकी कार को सड़क पर चलाने के लिए आवश्यक हैं। हमारे तुलनात्मक परीक्षणों और पहली ड्राइव समीक्षाओं में हमारी पसंदीदा अत्याधुनिक सुविधाओं के बारे में और जानें।
ट्रिपल एक्सल का उपयोग मुख्य रूप से भारी भार उठाने के लिए किया जाता है, साथ ही यह बेहतर टायर क्षमता, आसान सवारी, बेहतर ट्रैकिंग और उचित भार वितरण जैसे लाभ भी प्रदान करता है। आप सोच रहे होंगे कि आपको केवल एक बड़े एक्सल का उपयोग करने के बजाय अपने ट्रक के नीचे तीन अलग-अलग एक्सल लगाने की आवश्यकता क्यों है। एकल धुरी का उपयोग करना बहुत जोखिम भरा है, भले ही भार मामूली भारी हो।
ऐसे कई कारण हैं जिनकी वजह से आपको तीन एक्सल का चयन करना चाहिए। एक के लिए, आपको अतिरिक्त वजन उठाने की बेहतर क्षमता वाले भारी टायरों की आवश्यकता है। जब आपके पास एक ही एक्सल हो, तो एक टायर को नुकसान पहुँचना एक बड़ी समस्या हो सकती है। दूसरी ओर, यदि आपके पास प्रत्येक तरफ के लिए लगभग दो से तीन टायर हैं, तो गंभीर क्षति होने से पहले रुकना संभव है। अधिक एक्सल होने का मतलब यह भी है कि आपके वाहन का भार फ्रेम के एक बड़े हिस्से में फैल जाएगा, जो सिस्टम को मजबूती प्रदान करता है।
एक्सल - ट्रेलर सस्पेंशन चुनने में विचार
जब आप सही ट्रेलर सस्पेंशन की खोज कर रहे हैं, तो विचार करने के लिए कई कारक हैं, जिनमें लोड शेयरिंग से लेकर स्थिरता तक सब कुछ शामिल है। आपको यह भी विचार करना चाहिए कि ट्रेलर का उपयोग कैसे किया जाएगा और आप किस वातावरण में गाड़ी चलाएंगे। उदाहरण के लिए, क्या स्थितियाँ गीली या सूखी होंगी? आपको यह भी विचार करना चाहिए कि आप कितनी बार ऑफ-रोड गाड़ी चलाएंगे। यदि आप एकाधिक धुरों का चयन करते हैं, तो यह आवश्यक है कि वे एक साथ काम करें और असमान जमीन को समायोजित करें। यदि वे लोड शेयरिंग की पेशकश नहीं करते हैं तो मल्टीपल एक्सल खरीदने का कोई कारण नहीं है।
यह समझने के लिए कि जब एक्सल लोड को ठीक से साझा नहीं करते हैं तो यह कितना खतरनाक हो सकता है, इस बारे में सोचें कि क्या होता है जब एक ट्रेलर जिसमें टेंडेम एक्सल तो होते हैं लेकिन सस्पेंशन या स्प्रिंग नहीं होते हैं, एक स्पीड बम्प पर चला जाता है। इस स्थिति में, टक्कर लगने पर पहला पहिया ऊपर उठेगा। चूँकि कोई बराबरी नहीं है, पिछला पहिया ज़मीन से ऊपर उठकर भी प्रतिक्रिया कर सकता है। अब कल्पना करें कि आपके ट्रेलर में टेंडेम एक्सल के साथ-साथ इक्वलाइज़िंग सस्पेंशन भी है। जब शुरुआती पहिया किसी टक्कर से गुज़रता है, तो इक्वलाइज़िंग सस्पेंशन पिछले पहिये पर चला जाएगा, जो इसे सड़क पर अपनी जगह पर बनाए रखता है।
यह भी अत्यधिक अनुशंसित है कि आप यह सुनिश्चित करने पर ध्यान दें कि ट्रेलर के नीचे एक्सल स्थिर रहें। जब आप पहली बार एक्सल को माउंट करते हैं, तो किसी ऐसे संकेत को देखें कि एक या अधिक एक्सल में इसका प्रतिरोध है। यदि ऐसा होता है, तो एक्सल सही ढंग से माउंट नहीं किया गया था।
अपने एक्सल को माउंट करने के बाद, यह महत्वपूर्ण है कि आप फ्रेम के साथ एक ठोस संबंध स्थापित करें। यदि आप सिंगल-एक्सल लीफ स्प्रिंग का उपयोग करते हैं, तो स्प्रिंग का आगे का क्षेत्र एक हाथ के रूप में काम करेगा जो फ्रेम से दूर जाता है। जब आप एक्सल लगा रहे हों तो यह विकल्प एक स्थिर कनेक्शन की अनुमति देता है।
जब आप टेंडेम लीफ स्प्रिंग एक्सल चुनते हैं, तो पिछला एक्सल अग्रणी भुजा होगा। इस कनेक्शन में उतनी स्थिरता नहीं है. भले ही कनेक्शन में स्थिरता का अभाव है, लेकिन जब वाहन गति में होगा तो यह स्थिर हो जाएगा। यह कनेक्शन कैसे होता है, इसके कारण ब्रेक को पीछे वाले से जोड़े बिना सामने वाले टेंडेम एक्सल के साथ लगाया जा सकता है।
यदि आप स्लिपर-स्टाइल लीफ स्प्रिंग्स का उपयोग करते हैं, तो प्रत्येक एक्सल के लिए एक अनुगामी भुजा बनाने के लिए बैक एक्सल स्प्रिंग्स को इक्वलाइज़र पर पिन किया जाएगा। पीछे के स्प्रिंग्स सीधे केंद्रीय इक्वलाइज़र से जुड़ेंगे, जिससे उनके लिए पीछे की ओर प्रभावी ढंग से तैरना संभव हो जाएगा।
यदि आप वॉकिंग बीम शैली का उपयोग करते हैं, तो पिछला एक्सल अनुगामी भुजा की तरह काम करता है, जबकि फ्रंट एक्सल को उसी बीम पर रखा जाता है। यह सेटअप अधिक जटिल और समझने में कठिन है। हालाँकि, इसका उपयोग वर्षों से किया जा रहा है और यह कई उद्योगों में प्रभावी साबित हुआ है। एक्सल स्थिरता के साथ-साथ, आपको यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि एक्सल ट्रेलर के नीचे सही ढंग से स्थित हैं। उदाहरण के लिए, धुरियों को सीधा और समानांतर होना आवश्यक होगा।
ट्रक की स्थिरता तभी हो सकती है जब सभी वाहन घटक स्थिर हों। उचित स्थिरता के बिना, ट्रक के टायर बहुत कम समय में काफी मात्रा में टूट-फूट से गुजर जाएंगे। यदि एक्सल सही ढंग से नहीं लगाए गए हैं, तो आप यह भी देख सकते हैं कि आपके ट्रक की ईंधन अर्थव्यवस्था सामान्य से अधिक खराब है।
हमारी फैक्टरी
हम उन वस्तुओं का उत्पादन कर सकते हैं जिनकी ग्राहकों को उनकी विभिन्न आवश्यकताओं के अनुसार आवश्यकता होती है, और गुणवत्ता सुनिश्चित करते हुए ग्राहकों को अधिक प्रतिस्पर्धी कीमतें प्रदान करेंगे। वर्तमान में, हमारी कंपनी के उत्पाद अफ्रीका, एशिया और दक्षिण अमेरिका के 20 से अधिक देशों में अच्छी तरह से बेचे जाते हैं, और ग्राहकों और दोस्तों द्वारा बेहद पसंद किए जाते हैं।
सामान्य प्रश्न
प्रश्न: ट्रेलरों के लिए किस प्रकार के एक्सल होते हैं?
उपलब्ध ट्रेलर एक्सल के दो प्राथमिक प्रकार स्प्रिंग और टॉर्शन प्रकार एक्सल हैं। जब आप एक नए ट्रेलर के लिए अपने विकल्पों का पता लगाते हैं, और आप इसका उपयोग किस लिए करने जा रहे हैं, तो इनके बीच के अंतर को समझना महत्वपूर्ण है और प्रत्येक कौन से अनुप्रयोगों को पूरा करने के लिए सबसे उपयुक्त है।
प्रश्न: टेंडेम एक्सल के विभिन्न प्रकार क्या हैं?
प्रश्न: 2 एक्सल और 3 एक्सल के बीच क्या अंतर है?
प्रश्न: 3 एक्सल वाहन क्या है?
प्रश्न: ट्रेलर के लिए सबसे अच्छा एक्सल कौन सा है?
संक्षेप में, टोरसन और टिम्ब्रेन ट्रेलर एक्सल एक आसान सवारी और कम रखरखाव की पेशकश करते हैं, टिम्ब्रेन सबसे अच्छा प्रदर्शन करता है। लीफ स्प्रिंग अधिक टिकाऊ, कम खर्चीले और इनके पुर्जों को बदलना कहीं अधिक आसान है क्योंकि आपको अन्य दो विकल्पों के लिए पूरे एक्सल को बदलने की आवश्यकता होगी।
प्रश्न: क्या धुरियाँ विभिन्न प्रकार की होती हैं?
एक्सल किसी भी वाहन के आवश्यक घटक होते हैं और तीन मुख्य प्रकारों में आते हैं: आगे, पीछे और स्टब। एक्सल एक छड़ या शाफ्ट है जो पहियों को घुमाता है और आपके वाहन के वजन को संभालता है।
प्रश्न: कौन सा बेहतर सिंगल या टेंडेम एक्सल ट्रेलर है?
प्रश्न: आजकल प्रयुक्त होने वाले दो सामान्य प्रकार के एक्सल कौन से हैं?
प्रश्न: एक्सल नंबर का क्या मतलब है?
प्रश्न: कौन से ट्रक में 3 एक्सल होते हैं?
ट्रिपल एक्सल: आमतौर पर, आप डंप ट्रकों पर ट्रिपल एक्सल ट्रेलर देखेंगे। उनमें संभवतः एयर-लिफ्ट तीसरे एक्सल के साथ टेंडेम ड्राइव एक्सल शामिल है, इसलिए इसे ट्रिपल एक्सल नाम दिया गया है।
प्रश्न: क्या 2 एक्सल का मतलब 4WD है?
प्रश्न: कुछ सेमी में 3 एक्सल क्यों होते हैं?
प्रश्न: 3 एक्सल ट्रक किस श्रेणी का होता है?
आम तौर पर, क्लास 7-8 ट्रक को संचालित करने के लिए कम से कम क्लास बी लाइसेंस की आवश्यकता होती है। वाणिज्यिक हेवी ड्यूटी ट्रकों के उदाहरणों में 33,35 पाउंड से अधिक जीवीडब्ल्यूआर वाले एक्सल ट्रैक्टर-ट्रेलर ट्रैक्टर और सिंगल-यूनिट डंप ट्रक शामिल हैं।
प्रश्न: ट्राई-एक्सल ट्रक कैसा दिखता है?
प्रश्न: 5 एक्सल ट्रक को क्या कहते हैं?
प्रश्न: यूरोपीय ट्रकों में 3 एक्सल क्यों होते हैं?
प्रश्न: मैं अपने एक्सल की पहचान कैसे करूँ?
प्रश्न: 2 एक्सल वाहन किसे माना जाता है?
प्रश्न: सीवी एक्सल बनाम एक्सल क्या है?
प्रश्न: क्या सभी 3500 पौंड ट्रेलर एक्सल एक जैसे हैं?
चीन में सबसे अधिक पेशेवर एक्सल निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं में से एक के रूप में, हम गुणवत्ता वाले उत्पादों और प्रतिस्पर्धी मूल्य से पहचाने जाते हैं। कृपया हमारे कारखाने से चीन में निर्मित थोक अनुकूलित एक्सल खरीदने का आश्वासन दें।
