डायाफ्राम

 

 

विवरण
प्रकार	ब्रेक चैम्बर पार्ट्स
सामग्री	रबड़
मूक	300पीस
उत्पादन क्षमता	100000 पीसी/महीना
प्रमाणीकरण	आईएसओ
रंग	काला, आदि
पैकेजिंग	पीपी बैग, छोटा बॉक्स, कार्टन बॉक्स, फूस

 

पावर रूपांतरण: ब्रेक पुश रॉड या कैम को धक्का देने के लिए संपीड़ित हवा का दबाव यांत्रिक गति में बदल जाता है, जिससे ब्रेक पैड ब्रेक ड्रम के संपर्क में आते हैं और ब्रेकिंग फोर्स उत्पन्न करते हैं .

सीलिंग फ़ंक्शन: सुनिश्चित करें कि एयर चैंबर का आंतरिक दबाव लीक नहीं होता है और ब्रेकिंग के लिए आवश्यक दबाव बनाए रखता है .

प्रतिक्रिया की गति: यह जल्दी से हवा के दबाव में परिवर्तन का जवाब दे सकता है, सीधे ब्रेकिंग संवेदनशीलता और वाहन सुरक्षा को प्रभावित कर सकता है .

संरचना

यह आमतौर पर एक गोलाकार या तितली के आकार की फिल्म संरचना है, जिसमें एयर चैम्बर शेल और कवर प्लेट . के बीच की ओर बढ़ती है

केंद्रीय भाग दबाव में पुश रॉड या पिस्टन . से जुड़ा हुआ है, यह पुश रॉड . को धक्का देने के लिए बाहर की ओर फैलता है

सामग्री:

रबर: आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले नाइट्राइल रबर (एनबीआर) या फ्लोरीन रबर (एफकेएम) होते हैं, जो तेल-प्रतिरोधी और गर्मी-प्रतिरोधी हैं (-40 डिग्री 120 डिग्री तक) .

परत को मजबूत करना: आंसू प्रतिरोध और स्थायित्व . को बढ़ाने के लिए कुछ डायाफ्राम नायलॉन या पॉलिएस्टर फाइबर परत के साथ जोड़े जाते हैं

स्प्रिंग ब्रेक एयर चैंबर डायाफ्राम: समग्र एयर चैंबर्स में उपयोग किया जाता है, इसमें सेवा ब्रेकिंग और पार्किंग ब्रेकिंग दोनों के कार्य हैं .

डायाफ्राम टाइप ब्रेक एयर चैंबर डायाफ्राम: सरल संरचना, अक्सर हल्के वाहनों में उपयोग किया जाता है .

पिस्टन ब्रेक चैंबर डायाफ्राम: भारी वाहनों में उपयोग किया जाता है, यह उच्च दबाव के लिए प्रतिरोधी है और एक लंबी सेवा जीवन है .

यह ब्रेक एयर चैम्बर में, एयर चैंबर शेल और कवर प्लेट के बीच स्थित है, और बोल्ट . द्वारा उपवास और सील किया गया है

विशिष्ट अनुप्रयोग वाहन मॉडल: ट्रकों, बसों, ट्रेलरों, आदि के लिए वायवीय ब्रेकिंग सिस्टम .

क्रैकिंग या एजिंग

कारण: रबर की उम्र बढ़ने, उच्च तापमान ऑक्सीकरण, ग्रीस संक्षारण या लगातार उच्च दबाव प्रभाव .

लक्षण: कमजोर ब्रेकिंग, वायु दबाव रिसाव (एक रिसाव ध्वनि सुनी जा सकती है) .

विरूपण

कारण: सामग्री दोष या दीर्घकालिक ओवरलोडिंग ऑपरेशन .

सील विफलता

कारण: अनुचित स्थापना या एज वियर .

प्रतिस्थापन चरण:

एयर चैंबर में दबाव जारी करें और एयर चैंबर के खोल को अलग कर दें .

पुराने डायाफ्राम निकालें और एयर चैंबर के आंतरिक भाग को साफ करें .

नया डायाफ्राम स्थापित करें और सुनिश्चित करें कि किनारों को झुर्रियों के बिना संरेखित किया गया है .

बोल्ट को कस लें और हवा की जकड़न का परीक्षण करें .

रखरखाव के सुझाव:

नियमित रूप से जांचें कि क्या वायवीय प्रणाली . लीक हो रही है

इंजन तेल और डीजल जैसे संक्षारक पदार्थों के संपर्क से बचें .

प्रतिस्थापन चक्र: यह प्रत्येक 2 से 3 वर्ष या 100, 000} किलोमीटर (काम करने की स्थिति के आधार पर) . को बदलने की सिफारिश की जाती है।

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