एयर सस्पेंशन और मैकेनिकल सस्पेंशन में क्या अंतर है?

1.घटक: वायु स्प्रिंग्स (प्रबलित रबर और प्लास्टिक से बने धौंकनी), कंप्रेसर, वाल्व और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयों का उपयोग करता है।

2. समायोजन क्षमता: अत्यधिक समायोज्य; इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के माध्यम से सवारी की ऊंचाई और कठोरता को बदला जा सकता है, जिससे बदलती परिस्थितियों में एक चिकनी सवारी और बेहतर हैंडलिंग की अनुमति मिलती है।

3.आराम: आम तौर पर यह अधिक सुगम यात्रा प्रदान करता है, क्योंकि वायु स्प्रिंग्स अधिक सड़क झटकों और कंपन को अवशोषित कर सकते हैं।

4. जटिलता और रखरखाव: अधिक जटिल प्रणाली जिसके लिए कंप्रेसर, एयरबैग और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणों के नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है। घटकों की जटिलता के कारण संभावित रूप से उच्च मरम्मत लागत।

5.अनुप्रयोग: आमतौर पर लक्जरी वाहनों, बसों और ट्रकों में पाया जाता है, जहां सवारी आराम और समायोज्य सवारी ऊंचाई प्राथमिकताएं हैं।

1.घटक: इसमें धातु के स्प्रिंग (कॉइल स्प्रिंग या लीफ स्प्रिंग), शॉक एब्जॉर्बर और मैकेनिकल लिंकेज शामिल होते हैं।

2. समायोजन क्षमतासीमित समायोजन क्षमता; आम तौर पर एक विशिष्ट सवारी ऊंचाई और कठोरता के लिए सेट किया जाता है। समायोजन के लिए मैन्युअल हस्तक्षेप और यांत्रिक संशोधनों की आवश्यकता होती है।

3.आराम: एयर सस्पेंशन की तुलना में विश्वसनीय लेकिन आम तौर पर कठोर सवारी प्रदान करता है। सड़क की खामियों को दूर करने में कम सक्षम।

4. जटिलता और रखरखाव: कम घटकों के साथ सरल प्रणाली, जिससे रखरखाव आसान और कम खर्चीला होता है। यांत्रिक भाग आम तौर पर अधिक टिकाऊ होते हैं और खराब होने की संभावना कम होती है।

5.अनुप्रयोग: विभिन्न प्रकार के वाहनों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, किफायती कारों से लेकर भारी-भरकम ट्रकों तक, जहां सादगी, स्थायित्व और लागत प्रभावशीलता महत्वपूर्ण हैं।