ब्रेक चैंबर कैसे काम करता है

सर्विस ब्रेकिंग का समय

1. संपीड़ित वायु प्रवेश: जब चालक ब्रेक पेडल दबाता है, तो संपीड़ित हवा वायु सेवन पोर्ट (जैसे पोर्ट 11) के माध्यम से ब्रेक वायु कक्ष के ए कक्ष में प्रवेश करती है।

2. डायाफ्राम विकृति: डायाफ्राम में प्रवेश करने वाली संपीड़ित हवा उस पर कार्य करती है, जिससे वह विकृत हो जाती है।

3. स्प्रिंग संपीड़न और पुश रॉड बाहर की ओर धकेलता है: डायाफ्राम का विरूपण स्प्रिंग को और अधिक संपीड़ित करता है और पुश रॉड को बाहर की ओर धकेलता है।

4. ब्रेक टॉर्क जनरेशन: पुश रॉड की गति कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से पहिये के ब्रेक पर कार्य करती है, जिसके परिणामस्वरूप ब्रेकिंग टॉर्क उत्पन्न होता है, जो वाहन को धीमा या रोक देता है।

पार्किंग और आपातकालीन ब्रेकिंग

1. संपीड़ित हवा रिलीज: जब पार्किंग या आपातकालीन ब्रेकिंग की आवश्यकता होती है, तो मैनुअल वाल्व ब्रेक एयर चैंबर में संपीड़ित हवा को निकास पोर्ट (जैसे 12 पोर्ट) के माध्यम से पूरी तरह या आंशिक रूप से छोड़ने के लिए काम करेगा।

2. ऊर्जा भंडारण स्प्रिंग ऊर्जा जारी करता है: संपीड़ित हवा की रिहाई के साथ, ऊर्जा भंडारण स्प्रिंग भी पूरी तरह या आंशिक रूप से अपनी संग्रहीत ऊर्जा जारी करता है।

3. ब्रेकिंग प्रभाव का एहसास: डायाफ्राम, पुश रॉड और ब्रेक एडजस्टिंग आर्म की सहक्रियात्मक क्रिया के माध्यम से, ब्रेकिंग प्रभाव को प्राप्त करने के लिए ब्रेकिंग बल को व्हील ब्रेक पर कार्य किया जाता है।

सामान्य ड्राइविंग समय

1. ढीला बोल्ट लॉकिंग: सामान्य ड्राइविंग के दौरान, ब्रेक सिस्टम की स्थिरता बनाए रखने के लिए ढीले बोल्ट को एक विशिष्ट छेद में रखा जाता है और नट के साथ लॉक किया जाता है।

2. ब्रेकिंग की मैन्युअल रिलीज: यदि ब्रेकिंग की मैन्युअल रिलीज की आवश्यकता है (उदाहरण के लिए, संपीड़ित हवा की अनुपस्थिति में), ब्रेकिंग रिलीज प्राप्त करने के लिए रिलीज बोल्ट को 90 डिग्री घुमाया जा सकता है और अनस्क्रू किया जा सकता है।