ट्रेलर टाई रॉड कैसे काम करते हैं

ट्रेलर टाई रॉड का उपयोग विशेष रूप से ट्रेलर सस्पेंशन के स्पेसिंग को समायोजित करने के लिए किया जाता है। कार्य सिद्धांत यह है कि टाई आर्म को समायोजित करते समय, चूंकि टाई आर्म का मुख्य कार्य बल खींचना है, इसलिए निश्चित टाई रॉड की बदलती प्रवृत्ति को सुनिश्चित करने के लिए, समायोजन के बाद इसे बढ़ाया जाना चाहिए। फिर इसे मानक स्थिति में छोटा करें। पुल आर्म को समायोजित करते समय, आपको बाएं और दाएं अंतराल के परिवर्तन पर भी ध्यान देना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि पुल आर्म खींची गई स्थिति में है।

सेमी-ट्रेलर टाई रॉड संरचना। टाई रॉड का ऊपरी सिरा सेमीट्रेलर पर स्थिर पैनल से स्थिर रूप से जुड़ा हुआ है। टाई रॉड का निचला सिरा सेमीट्रेलर पर ईयर प्लेट से स्थिर रूप से जुड़ा हुआ है। टाई रॉड की संख्या दो है, और दो टाई रॉड एक ही ऊर्ध्वाधर तल पर हैं। समानांतर में सेट करें, टाई रॉड के अनुरूप स्थिति पर स्थिर पैनल की मोटाई दिशा के माध्यम से एक निश्चित जोड़ जोड़ें, टाई रॉड के साथ निश्चित जोड़ को समाक्षीय रूप से सेट करें, निश्चित जोड़ के दोनों किनारे निश्चित पैनल से निश्चित रूप से जुड़े हुए हैं, एक लॉकिंग नट जोड़ें, और टाई रॉड ऊपरी छोर को एक बाहरी धागे के साथ प्रदान किया जाता है, और पुल रॉड का ऊपरी छोर लॉकिंग नट के साथ लॉकिंग फिट बनाने के लिए निश्चित जोड़ से गुजरता है। यह प्रभावी रूप से निश्चित पैनल के तल पर झुकने वाले क्षण को कम कर सकता है और निश्चित पैनल संरचना की समकक्ष कठोरता में सुधार कर सकता है। विशेष रूप से, यह स्टार्टिंग और ब्रेकिंग प्रक्रियाओं के दौरान निश्चित पैनल पर प्रभाव को प्रभावी रूप से कम कर सकता है। निश्चित पैनल टाई रॉड के सीधे संपर्क में नहीं है, जो टाई रॉड पर वाहन संचालन कंपन के थकान प्रभाव को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है, टाई रॉड टूटने के जोखिम को बहुत कम कर सकता है, और पूरे वाहन संचालन की स्थिरता में सुधार कर सकता है।

जब सेमी-ट्रेलर लोड के साथ गाड़ी चला रहा होता है और मुड़ रहा होता है, तो मल्टी-एक्सल टॉर्क बहुत बड़ा होता है, जिसके कारण पोजिशनिंग टाई रॉड मुड़ जाती है और ख़राब हो जाती है, लिफ्टिंग लग में नायलॉन बुशिंग टूट जाती है और लंबाई बदल जाती है। सामान्य रूप से गाड़ी चलाते समय, पुल समानांतरता खो देते हैं, और प्रत्येक पुल पर टायर संरेखण से बाहर हो जाते हैं। टायर अत्यधिक घिस जाते हैं, जिससे ड्राइविंग प्रतिरोध बढ़ जाता है और ईंधन बर्बाद होता है। यदि टर्निंग टॉर्क बहुत बड़ा है, तो यह उत्पाद प्रभावी होगा और मोड़ के आंतरिक रिंग की पोजिशनिंग टाई रॉड बल से छोटी हो जाएगी, जिससे पुलों के बीच एक चौड़ी बाहरी रिंग और संकीर्ण आंतरिक रिंग बन जाएगी, और टायर मोड़ का अनुसरण करेगा, जिससे टायर और सड़क की सतह के बीच पार्श्व घर्षण कम हो जाएगा

मूल वाहन टाई रॉड पर अत्यधिक मोड़ टोक़ के कारण झाड़ी के विरूपण और टूटने को दूर करने के लिए, और झाड़ी के सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए, मिश्र धातु इस्पात का चयन किया जाता है, और झाड़ी और उठाने वाले लग्स को एक स्लाइडिंग फिट होता है। सेवा जीवन को हर 2 साल में एक बार बदला जा सकता है।